Flixbus открывает маршрут Харьков-ВаршаваНовости

Flixbus открывает маршрут Харьков-Варшава

FlixBus объявил об открытии новой международной линии из Украины: Харьков-Варшава
Новая платформа бронирования на сайте Austrian AirlinesНовости

Новая платформа бронирования на сайте Austrian Airlines

Теперь на сайте austrian.com можно выполнить бронирование билетов на всю маршрутную сеть Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa и SWISS.
Flixbus открывает маршрут Киев-Пльзень, а из Львова — на Вроцлав и БудапештНовости

Flixbus открывает маршрут Киев-Пльзень, а из Львова — на Вроцлав и Будапешт

FlixBus объявил об открытии новых международных линий: Киев-Прага-Пльзень, Львов-Вроцлав, Львов-Будапешт. Начало выполнения рейсов — 20 июля.
Austrian Airlines открыла маршрут Вена-ЗапорожьеНовости

Austrian Airlines открыла маршрут Вена-Запорожье

Рейсы Вена-Запорожье будут выполняться три раза в неделю на самолетах Embraer 195
Споттинг-площадка в аэропорту Стамбул примет первых посетителейНовости

Споттинг-площадка в аэропорту Стамбул примет первых посетителей

В Аэропорту Стамбул открывается первая в Турции официальная cпоттинг-площадка (Spotter Area) предназначенная для любителей авиационной фотографии
MAVERIC – летающее крыло

Airbus MAVERIC – еще один шаг к самолету «летающее крыло»

В ходе Singapore Airshow компания Airbus представила технологический демонстратор Airbus MAVERIC – это новый шаг к самолету «летающее крыло».

Название летательного аппарата – аббревиатура от Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls (модель самолета для проверки работоспособности и исследования надежности инновационной системы управления). Иными словами, это модель самолета интегральной аэродинамической компоновки.

Вполне возможно, в ближайшем будущем пассажиры авиакомпаний могут очутиться в самолете, совсем не похожем на те, который мы видим сегодня в небе и на взлетно-посадочных полосах аэропортов.

«Изначально многие воспринимали проект MAVERIC как некое «хобби». Мало кто верил, что Airbus получит что-то существенное. Но мы представили очень надежную основу для будущей конфигурации самолета».
Адриен Берар (Adrien Bérard), руководитель проекта MAVERIC

Длина летательного аппарата — 2 м, размах крыла — 3,2 м, площадь поверхности фюзеляжа — 2,25 м².

Расход топлива MAVERIC может быть сокращен на 20% по сравнению с современными узкофюзеляжными самолетами.
Применение в MAVERIC аэродинамической схемы «летающее крыло» открывает перспективы для использования двигательных установок разного типа и создания новой компоновки пассажирского салона.

Почему Airbus предлагает лайнерам летать парами, читайте по ссылке

MAVERIC – летающее крыло

Реализация проекта MAVERIC стартовала в 2017 году. Летом прошлого года начались летные испытания. Они продлятся до середины 2020 г.

«Конкретных сроков ввода MAVERIC в эксплуатацию пока нет. Технологический демонстратор Airbus MAVERIC может сыграть важную роль в изменении архитектуры гражданских самолетов. Это важно для более экологичного будущего авиации».
Жан-Брис Дюмон (Jean-Brice Dumont), исполнительный вице-президент Airbus по проектированию

О первом беспилотном взлете самолета Airbus читайте по ссылке

Все права защищены. Использование материалов блога Travel Nature Tech (mazurtravel.com) в интернете, полное или частичное, допускается при условии указания авторства mazurtravel.com и активной ссылки на mazurtravel.com