Flixbus открывает линию Затока-ЯсиняНовости

Flixbus открывает линию Затока-Ясиня

FlixBus открыл продажи билетов на рейсы Затока-Ясиня. Автобусы на ней получили фирменное брендирование и строго соответствуют полным стандартам FlixBus.
Меш-система Huawei WiFi Mesh представлена в УкраинеНовости

Меш-система Huawei WiFi Mesh представлена в Украине

Меш-система Huawei WiFi Mesh служит для надежного Wi-Fi-покрытия со скоростью до 2200 Мбит/с на площади до 300 кв.м.
Рейсы МАУ в Стамбул: из Киева – чаще, возобновлены полеты из ОдессыНовости

Рейсы МАУ в Стамбул: из Киева – чаще, возобновлены полеты из Одессы

Рейсы авиакомпании МАУ в Стамбул из Киева будут выполняться чаще, а с 29 марта восстановлен рейс Одесса — Стамбул
Первый в Турции парк «Темное небо» появится в БурсеНовости

Первый в Турции парк «Темное небо» появится в Бурсе

Первый в Турции парк «Темное небо» создадут в Бурсе. Здесь будут проводится наблюдения за звездным небом. Всего в мире насчитывается…
Летнее расписание авиакомпаний Lufthansa Group — рост числа рейсов из Украины в два разаНовости

Летнее расписание авиакомпаний Lufthansa Group — рост числа рейсов из Украины в два раза

Летнее расписание авиакомпаний Lufthansa Group предложит в два раза больше рейсов из Украины начиная с 28 марта
MAVERIC – летающее крыло

Airbus MAVERIC – еще один шаг к самолету «летающее крыло»

В ходе Singapore Airshow компания Airbus представила технологический демонстратор Airbus MAVERIC – это новый шаг к самолету «летающее крыло».

Название летательного аппарата – аббревиатура от Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls (модель самолета для проверки работоспособности и исследования надежности инновационной системы управления). Иными словами, это модель самолета интегральной аэродинамической компоновки.

Вполне возможно, в ближайшем будущем пассажиры авиакомпаний могут очутиться в самолете, совсем не похожем на те, который мы видим сегодня в небе и на взлетно-посадочных полосах аэропортов.

«Изначально многие воспринимали проект MAVERIC как некое «хобби». Мало кто верил, что Airbus получит что-то существенное. Но мы представили очень надежную основу для будущей конфигурации самолета».
Адриен Берар (Adrien Bérard), руководитель проекта MAVERIC

Длина летательного аппарата — 2 м, размах крыла — 3,2 м, площадь поверхности фюзеляжа — 2,25 м².

Расход топлива MAVERIC может быть сокращен на 20% по сравнению с современными узкофюзеляжными самолетами.
Применение в MAVERIC аэродинамической схемы «летающее крыло» открывает перспективы для использования двигательных установок разного типа и создания новой компоновки пассажирского салона.

Почему Airbus предлагает лайнерам летать парами, читайте по ссылке

MAVERIC – летающее крыло

Реализация проекта MAVERIC стартовала в 2017 году. Летом прошлого года начались летные испытания. Они продлятся до середины 2020 г.

«Конкретных сроков ввода MAVERIC в эксплуатацию пока нет. Технологический демонстратор Airbus MAVERIC может сыграть важную роль в изменении архитектуры гражданских самолетов. Это важно для более экологичного будущего авиации».
Жан-Брис Дюмон (Jean-Brice Dumont), исполнительный вице-президент Airbus по проектированию

О первом беспилотном взлете самолета Airbus читайте по ссылке

Все права защищены. Использование материалов блога Travel Nature Tech (mazurtravel.com) в интернете, полное или частичное, допускается при условии указания авторства mazurtravel.com и активной ссылки на mazurtravel.com