Автобусный перевозчик FlixBus открывает маршруты в Кельн, Познань, МинскНовости

Автобусный перевозчик FlixBus открывает маршруты в Кельн, Познань, Минск

Автобусный перевозчик FlixBus открывает новые маршруты в Кельн из Запорожья и Херсона. Также откроются линии Львов-Познань и Киев-Минск
Новый флагман OPPO будет на процессоре Snapdragon® 8 Gen 1Новости

Новый флагман OPPO будет на процессоре Snapdragon® 8 Gen 1

Новый флагман OPPO станет одним из первых смартфонов, в котором будет применена  мобильная платформа Snapdragon® 8 Gen 1.
Смарт-часы OPPO Watch Free станут доступны в Украине с 16 ноябряНовости

Смарт-часы OPPO Watch Free станут доступны в Украине с 16 ноября

Смарт-часы OPPO Watch Free станут доступны в Украине с 16 ноября. Сначала, разумеется, по акционной цене. 
Аэропорт Вены внедрил бесконтактную посадкуНовости

Аэропорт Вены внедрил бесконтактную посадку

Аэропорт Вены совместно с Austrian Airlines внедрил в Терминале 3 систему биометрического распознавания Star Alliance Biometrics.
Турецкий город Ризе ожидает впечатляющий бардакНовости

Турецкий город Ризе ожидает впечатляющий бардак

В турецком Ризе достраивается новый архитектурный символ города — высотный дом в виде традиционного стакана для чая.
MAVERIC – летающее крыло

Airbus MAVERIC – еще один шаг к самолету «летающее крыло»

В ходе Singapore Airshow компания Airbus представила технологический демонстратор Airbus MAVERIC – это новый шаг к самолету «летающее крыло».

Название летательного аппарата – аббревиатура от Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls (модель самолета для проверки работоспособности и исследования надежности инновационной системы управления). Иными словами, это модель самолета интегральной аэродинамической компоновки.

Вполне возможно, в ближайшем будущем пассажиры авиакомпаний могут очутиться в самолете, совсем не похожем на те, который мы видим сегодня в небе и на взлетно-посадочных полосах аэропортов.

«Изначально многие воспринимали проект MAVERIC как некое «хобби». Мало кто верил, что Airbus получит что-то существенное. Но мы представили очень надежную основу для будущей конфигурации самолета».
Адриен Берар (Adrien Bérard), руководитель проекта MAVERIC

Длина летательного аппарата — 2 м, размах крыла — 3,2 м, площадь поверхности фюзеляжа — 2,25 м².

Расход топлива MAVERIC может быть сокращен на 20% по сравнению с современными узкофюзеляжными самолетами.
Применение в MAVERIC аэродинамической схемы «летающее крыло» открывает перспективы для использования двигательных установок разного типа и создания новой компоновки пассажирского салона.

Почему Airbus предлагает лайнерам летать парами, читайте по ссылке

MAVERIC – летающее крыло

Реализация проекта MAVERIC стартовала в 2017 году. Летом прошлого года начались летные испытания. Они продлятся до середины 2020 г.

«Конкретных сроков ввода MAVERIC в эксплуатацию пока нет. Технологический демонстратор Airbus MAVERIC может сыграть важную роль в изменении архитектуры гражданских самолетов. Это важно для более экологичного будущего авиации».
Жан-Брис Дюмон (Jean-Brice Dumont), исполнительный вице-президент Airbus по проектированию

О первом беспилотном взлете самолета Airbus читайте по ссылке

Все права защищены. Использование материалов блога Travel Nature Tech (mazurtravel.com) в интернете, полное или частичное, допускается при условии указания авторства mazurtravel.com и активной ссылки на mazurtravel.com