Музей Трои пригласил понаблюдать за реставрацией находокНовости

Музей Трои пригласил понаблюдать за реставрацией находок

Музей Трои предлагает посетителям лично понаблюдать за реставрацией и консервацией древних артефактов, найденных при раскопках на месте легендарного города
Акции МАУ на рейсах в ГрузиюНовости

Акции МАУ на рейсах в Грузию

Акции МАУ на рейсах по маршруту Киев-Тбилиси-Киев будут действовать с 1-30 марта 2021 г.
Юноша построил бизнес на популярности ГебеклитепеНовости

Юноша построил бизнес на популярности Гебеклитепе

Молодой человек построил бизнес на продаже через соцсети миниатюрных копий Т-образных монолитов, найденных при раскопках на холме Гебеклитепе
Рейсы МАУ в Тбилиси  — частота увеличенаНовости

Рейсы МАУ в Тбилиси — частота увеличена

Рейсы МАУ в Тбилиси  с марта будут выполняться чаще. Авиакомпания увеличит число рейсов до 4 в неделю
Рестарт рейсов МАУ Киев-Баку намечен на 13 мартаНовости

Рестарт рейсов МАУ Киев-Баку намечен на 13 марта

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» планирует возобновление рейсов Киев-Баку с 13 марта.
MAVERIC – летающее крыло

Airbus MAVERIC – еще один шаг к самолету «летающее крыло»

В ходе Singapore Airshow компания Airbus представила технологический демонстратор Airbus MAVERIC – это новый шаг к самолету «летающее крыло».

Название летательного аппарата – аббревиатура от Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls (модель самолета для проверки работоспособности и исследования надежности инновационной системы управления). Иными словами, это модель самолета интегральной аэродинамической компоновки.

Вполне возможно, в ближайшем будущем пассажиры авиакомпаний могут очутиться в самолете, совсем не похожем на те, который мы видим сегодня в небе и на взлетно-посадочных полосах аэропортов.

«Изначально многие воспринимали проект MAVERIC как некое «хобби». Мало кто верил, что Airbus получит что-то существенное. Но мы представили очень надежную основу для будущей конфигурации самолета».
Адриен Берар (Adrien Bérard), руководитель проекта MAVERIC

Длина летательного аппарата — 2 м, размах крыла — 3,2 м, площадь поверхности фюзеляжа — 2,25 м².

Расход топлива MAVERIC может быть сокращен на 20% по сравнению с современными узкофюзеляжными самолетами.
Применение в MAVERIC аэродинамической схемы «летающее крыло» открывает перспективы для использования двигательных установок разного типа и создания новой компоновки пассажирского салона.

Почему Airbus предлагает лайнерам летать парами, читайте по ссылке

MAVERIC – летающее крыло

Реализация проекта MAVERIC стартовала в 2017 году. Летом прошлого года начались летные испытания. Они продлятся до середины 2020 г.

«Конкретных сроков ввода MAVERIC в эксплуатацию пока нет. Технологический демонстратор Airbus MAVERIC может сыграть важную роль в изменении архитектуры гражданских самолетов. Это важно для более экологичного будущего авиации».
Жан-Брис Дюмон (Jean-Brice Dumont), исполнительный вице-президент Airbus по проектированию

О первом беспилотном взлете самолета Airbus читайте по ссылке

Все права защищены. Использование материалов блога Travel Nature Tech (mazurtravel.com) в интернете, полное или частичное, допускается при условии указания авторства mazurtravel.com и активной ссылки на mazurtravel.com